ПО «АЗОВАГРОСНАБ» занимается производством транспортных механизмов для элеваторной и зерноперерабатывающей промышленности, сельскохозяйственных предприятий, комбикормовых заводов и т.д. Предприятие считается одним из лучших в своем деле. Оборудование для элеваторной отрасли поставляется во все точки Украины и за рубеж.
ПО «АЗОВАГРОСНАБ» является крупнейшим импортёром в Украине конвейерной и норийной ленты с Китая. Данная продукция очень востребована на предприятиях Украины и поэтому у нас всегда имеется необходимый складской запас продукции для того, чтоб удовлетворить спрос на территории Украины.
Также наше предприятие самостоятельно производит ковши норийные штампованные и пластиковые, ролики конвейерные и роликоопоры, самотёчное и норийное оборудование и многое другое.
Все оборудование изготовляется, согласно международным стандартам. Качество материала рассчитано на то, чтобы выдерживать большие нагрузки, которые будут приходить на конструкцию. Для производств с повышенной влажностью или другой агрессивной средой имеются особые материалы, которые противостоят подобным условиям.
Это стальной механизм, который соединяется, путем сварки. В конвейерном производстве он играет главную роль. Их монтируют на верхние и нижние части. Т.е. – это основные опоры в элеваторе, на которых держится вся конструкция.
Делиться по типу роликов на:
Перед тем, как сделать заказ, обращайте внимание на нагрузку оборудования, материал, который будет подаваться на конвейере и угол наклона конструкции.
Полимерные норийные ковши предназначены для конвейерной ленты с высокой скоростью транспортировки. Их чаще всего заказывают предприниматели, которые транспортируют зерно, муку и др. сыпучие материалы, вес которых не превышает 250 – 850 кг/м3. Все ковши отвечают международным стандартам и подходят как для пищевых продуктов, так и для промышленных материалов. В отличие от металлических аналогов они безопасны как в экологическом, так и в противопожарном плане.
На ролики конвейерные натянута лента, по которой движутся ковши. Их закрепляют к раме таким образом, чтобы можно было менять угол самой ленты. Их изготавливают из стальной трубы и подшипникового элемента. Им приходиться постоянно выдерживать большие нагрузки во время рабочего дня. Поэтому они должны отвечать особым требованиям. Сам подшипник является самой уязвимой деталью в механизме. Его необходимо постоянно защищать от грязи, пыли и влаги.
Конвейерная лента является одновременно грузонесущим и тяговым органом ленточного конвейера. Её стоимость составляет около половины общей стоимости конвейерной установки, а срок служба меньше срока службы любого другого элемента конвейера.
Лента состоит из каркаса, заключённого между резиновыми обкладками и предназначенного для поддержания груза и передачи тяговых усилий. Резиновые обкладки защищают каркас от механических повреждений и воздействия окружающей среды.
По назначению ленты бывают:
По профилю поверхности:
Тканевые прокладки изготовляют из прочных, воспринимающих тяговую нагрузку, нитей ОСНОВЫ, и более слабых и редких нитей УТКА. Прокладки лент повышенной прочности изготавливают также из толстых шнуров основы, соединённых между собой тонкими нитями утка (уточно-шнуровая ткань). Тканевые прокладки пропитывают резиной, а затем они соединяются между собой тонкими (толщиной 0,2...0,3 мм) резиновыми прокладками - сквиджами.
Сквидж предохраняет прокладку от проникновения влаги в случае повреждения обкладок и соседних прокладок, улучшает амортизирующие свойства ленты и обеспечивает более прочную связь между прокладками, что препятствует их расслоению.
Для транспортирования зерновых грузов применяют ленты из комбинированных нитей (хлопок и лавсан) тип БКНЛ-65, содержащим 72% хлопка и 28% лавсана. Цифры в обозначении ленты характеризуют предел прочности (Н/мм) материала прокладки.
Самотечное оборудование для элеваторов представляет собой бюджетный вариант транспортировки сыпучих материалов. Это, можно сказать обычная труба, по которой зерно, мука или другой продукт сыплется сверху вниз.
Самотечное оборудование включает следующие компоненты:
Полые ковши без дна имеют, особую роль в конвейерном производстве. Они более продуктивные, чем ковши обыкновенные с дном. Но для более эффективной работы, чтобы конвейер работал непрерывно, необходимо через каждые 10 – 15 ковшей без дна ставить один ковш с дном (например, цельнотянутый норийный ковш).
Таким образом, когда норийный ковш опустошается, под ним образуется сплошной столб из сыпучего материала. Поэтому процесс ид ет намного быстрее.
Штампованные норийные ковши свариваются с помощью сварки. Они тяжеловесные. Но у них есть одно преимущество. Емкость башмака позволяет перевозить материал большего веса, чем при транспортировке на пластиковых или цельнометаллических аналогах.
Конструкцию производят как с дном, так и без него.
У ковша есть свои преимущества:
Пластиковые норийные ковши изготавливаются из цельного пластика. Их устанавливают на нории, которые перевозят материал от 5 до 175 т/ч. Он имеет ряд преимуществ перед металлом:
Норийное оборудование должно не только отвечать всем стандартам, но ещ е и над ежно закрепляться на стыках. Норийный болт выполнен по следующим нормативам:
ПО «АЗОВАГРОСНАБ» имеет широкий выбор механизмов для конвейерного производства. Все оборудование качественное и сделано по всем нормативам и стандартам.
Скачать прайс
